UPS Airbus A300-600F

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Airbus A300-600F

UPS betreibt aktuell eine Flotte von 52 Airbus A300-600RF.

Die wichtigsten Daten zur Flottenhistorie:

Erste Auslieferung: Die erste werksneue A300 wurde im August 2000 in Dienst gestellt. (N120UP)
Letzte Auslieferung: Das letzte Flugzeug dieses Typs stieß im August 2006 zur Flotte. (N174UP)

Obwohl die Produktion der A300 bereits 2007 eingestellt wurde, plant UPS, diese Maschinen noch bis etwa 2035 zu nutzen. Um dies zu ermöglichen, wurde zwischen 2021 und 2023 die gesamte Flotte mit einem modernen Cockpit-Upgrade von Honeywell ausgestattet.
Laut aktuellen Spotter-Listen (Stand 06. Aug. 2026) sind von den 52 Maschinen derzeit 5 für Wartungsarbeiten oder aufgrund temporärer Lagerung am Boden, während der Rest aktiv im Flugbetrieb ist.

Quick-Links: B747 B767 A300 B757 History-Fleet

Foto Uwe Saat, A300F4-622R N130UP CGN

A300-600F PW4158 powered

Quick-Links: B747 B767 A300 B757 History-Fleet

^1.

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20110322-0

* Anmerkung: Kennzeichen N123UP und N132UP sind auf einen anderen Operator/Airline registriert.
	flightaware.com/resources/registration/N123UP
	flightaware.com/resources/registration/N132UP

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Grafik spotter.koeln/KI Info

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Updates
only first flights, deliverys, long term storage (VCV/ ROW ) & news

06.08.2026: 5 der 52 A300-Frachter sind abgestellt/geparkt/stored/in Wartung.
27.07.2026: 6 der 52 A300-Frachter sind abgestellt/geparkt/stored/in Wartung.
14.06.2026: 6 der 52 A300-Frachter sind abgestellt/geparkt/stored/in Wartung.
12.05.2026: 6 der 52 A300-Frachter sind abgestellt/geparkt/stored/in Wartung.
24.04.2026: 6 der 52 A300-Frachter sind abgestellt/geparkt/stored/in Wartung.
03.03.2026: N122UP wieder im Einsatz, der Airbus stand seit Okt. 2025 wegen mx in CVG und später in SDF.
12.02.2026: 4 der 52 A300-Frachter sind abgestellt/geparkt/stored/in Wartung.
10.01.2025: 3 der 52 A300-Frachter sind abgestellt/geparkt/stored/in Wartung.
23.12.2025: 2 der 52 A300-Frachter sind abgestellt/geparkt/stored/in Wartung. N162UP nach über einem Jahr in Wartung (Tailstrike 29.10.2024) wieder im Dienst für UPS,
12.12.2024: Bis auf einen A300-600F (N162UP) sind alle aktiviert und im Einsatz.
22.11.2024: N162UP steht in SDF, der A300 wurde am 29.10. in SDF durch "Tailstrike" beschädigt. Nur noch 3 der 52 Airbus Frachter sind geparkt.
04.11.2024: N152UP stand seit 17.01.2024 bis 04.11. in ROW (longterm storage) und wurde wieder aktiviert, FR24.com
30.10.2024: N127UP stand seit dem 01.08. in ROW und ist seit 30.10. wieder aktiv FR24.com
29.10.2024: N162UP damaged/tailstrike @ SDF, avherald.com/h?article=51f9a617&opt=0
23.09.2024: N126UP wurde am 20.09.von ROW wieder nach SDF überführt und ist aktiv, FR24.com
18.09.2024: N157UP wurde von ROW wieder nach SDF überführt und ist aktiv, FR24.com
14.08.2024: N133UP wieder von ROW nach SDF überführt und ist aktiv, FR24.com
01.08.2024: N127UP steht seit dem in ROW FR24.com
20.02.2024: N157UP stand seit dem in ROW , FR24.com
19.02.2024: N126UP wurde nach ROW überführt, FR24.com
17.01.2024: N152UP wurde nach ROW überführt, FR24.com
07.01.2024: N133UP wurde nach ROW überführt, FR24.com
19.01.2021: N173UP re-del TLS-BGR-SDF (ex reg F-WWSX)
12.03.2019: N173UP @ TLS für Airbus test "new cockpit" reg F-WWSX
14.08.2013: N155UP w/o @ BHM
25.07.2000: N120UP erster A300-600 für UPS ausgeliefert