Luftfahrtzeuge mit dem Namen "Köln bzw. Cologne" ,
1961 beginnend.
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1961: Lufthansa Boeing B720-030B D-ABOH Köln
Lufthansa Boeing B720-030B D-ABOH "Köln"
Die Boeing B720 D-ABOH (MSN 18057/190), dem Vorläufer der B707, wurde nach dem Erstflug am 14.02.1961 am 08.03.1961 an Lufthansa ausgeliefert.
Bereits 3 Jahre später, am 12.03.1964 wurde D-ABOH von LH an Pan American veräußert und in N783PA um registriert. 11 Jahre später kam die nun 12 1/2 Jahre alte Boeing zur Avianca, wo sie seit 20.07.1973 im Dienst stand. 1977 wurde die B720 an SAM/Columbia vermietet, in St. Petersburg/Florida USA abgestellt, de-registriert und dann 1981 dort verwertet bzw. verschrottet.
Das Kennzeichen D-ABOH ist seit 1997 an einer Condor Boeing B757-300 wieder benutzt worden.
https://www.airliners.net/search?keywords=d-aboh
Hersteller-Serien-NR, MSN 18057
Flugzeugtyp: Boeing 720-030B
Erstflug: 14 Feb 1961
Alter: 20.1 Jahre bei Verschrottung
Test Registrierung: *
Produktionsstandort: Renton (RNT
Status: Verschrottet Apr 1981 (PIE)
1965 Lufthansa Boeing B707-330 D-ABOX
Lufthansa Boeing B707-330 D-ABOX "Köln"
Am 23.12.1964 flog die B707, D-ABOX das erste mal an ihrer Produktionsstätte, wurde dann am 10.01.1965 an Lufthansa übergeben und blieb bis Februar 1981 für etwa 16 Jahre in der Lufthansa Flotte. Air Zimbabwe registierte die D-ABOX nun in das Kennzeichen VP-WKR um, später im Oktober 1983 erhielt die Boeing das zimbabwesische Kennzeichen Z-WKR der Air Zimbabwe. Unter dem kenianischen Kennzeichen 5Y-AXM der Seagreen/African International versah Sie einige Jahre Ihren Dienst, bevor sie dann August 1966 das letzte mal in Nairobi gesehen wurde und vermutlich verschrottet und verwertet wurde.
https://www.airliners.net/search?keywords=d-abox
Hersteller-Serien-NR, MSN
Flugzeugtyp: Boeing B707-330
Erstflug: 23.12.1963
Alter: ** Jahre bei Verschrottung
Test Registrierung:
Produktionsstandort: Everett (PAE)
Status: Verschrottet
1994: Lufthansa McDonnel Douglas DC-10-30 D-ADDO
Lufthansa McDonnel Douglas DC-10-30 D-ADDO "Hamburg/Köln/Duisburg"
Mit der Seriennummer 47924/129 wurde die DC-10-30 nach Erstflug am 15.10.1973 am 15.02.1974 an die Lufthansa ausgeliefert.
Bis 1981 unter dem Namen Hamburg, wurde die DC-10 in den Jahren 1981-1982 Köln und ab 1982 Duisburg genannt.
Bis April 1994 war die "Hamburg/Köln/Duisburg" etwa 20 Jahre im Passagierdienst für die Lufthansa eingesetzt, wurde dann aus der Nutzung genommen und später in Marana/US abgestellt. Gemini Air Cargo übernahm die DC10-30 am 29.01.1996, diese wurde dann zum Frachtflugzeug DC-10-30(F) umgebaut und erhielt das amerikanischen Kennzeichen N604GC der Gemini Air Cargo. Gemini Air Cargo hat mittlerweile 2008 den Betrieb eingestellt.
Seit August 2008 stand die N604GC in Roswell/New Mexico, bekannt für die Lagerung und Verschrottung von Flugzeugen in der Wüste. November 2017 wurde die DC-10 dann permanent aus der Nutzung genommen und de-registriert. Der Verbleib ist zur Zeit unbekannt.
Hersteller-Serien-NR, MSN 47924/129
Flugzeugtyp: McDonnell Douglas DC-10-30 (Umgebat zu DC-10-30(F)
Erstflug: **Okt.1973
Alter: ** Jahre bei Verschrottung
Test Registrierung:
Produktionsstandort: Long Beach (LGB)
Status: Verschrottet
© DeMo Bo
https://www.planespotters.net/photos/reg/D-ADDO
https://www.planespotters.net/airframe/mcdonnell-douglas-dc-10-30-n604gc-gemini-air-cargo/34j02x
https://www.airliners.net/search?keywords=d-addo
1982: Lufthansa Boeing B747-230B (M) D-ABYX
Lufthansa Boeing B747-230B (M) D-ABYX "Köln"
Die "Köln"-747 D-ABYX mit Seriennummer 22670/550 flog am 01.Dezember 1981 an Ihrer Produktionsstätte das erste mal. Ausgeliefert wurde der Jumbo am 25.02.1982 mit Taufnamen Köln und flog bis 2004 für die Lufthansa. Im Februar 2004 wurde die nun 15 Jahre alte LH-747 an Air Universal (Jordanien) verkauft und flog bis 2006 mit dem Jordanischen Kennzeichen JY-AUA. September 2006 wurde die JY-AUA an Iran Air weiter verkauft, wo sie mit dem Iranischen Kennzeichen EP-AUA bis 2008 unterwegs war. 2008 wurde die Maschine um registriert und erhielt erneut ein Kennzeichen der Iran Air: EP-IAI.
Seit May 2016 ist die zum heutigen Tag 42 alte 747 in Teheran aus der Nutzung genommen und dort bis heute abgestellt.
Hersteller-Serien-NR, MSN 22670/550
Flugzeugtyp: Boeing 747-230B (Umgebaut zu 747-230B(M)
Erstflug: 01.Dez.1981
Alter: 42,2 Jahre (30.01.2024)
Test Registrierung:
Produktionsstandort: Everett (PAE)
Status: Aus der Nutzung genommen, Abgestellt in Teheran/Iran 05/2016
© DeMo Bo
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-747-200-ep-iai-iran-air/e9g8qr
1996: Tyrolean Airways Bombardier CRJ-200LR (CL-600-2B19) OE-LCG
Tyrolean Airways Bombardier CRJ-200LR (CL-600-2B19)
OE-LCG "Köln"
Die "Köln-" Bombardier CRJ200 mit der Seriennummer 7103 und Kennzeichen OE-LCG flog vermutlich an Ihrer Produktionsstätte Ende des Jahres 1995 das erste mal, ein Erstflugdatum wurde nie registriert. Ausgeliefert wurde die Bombardier am 29.02.1996 mit Taufnamen Köln und flog bis 2003 für die Tyrolean Airways. Im September 2003 wurde die nun 8 Jahre alte CRJ200 an Austrian Arrows (operated by Tyrolean) überschrieben und flog bis 2009 weiter mit dem Österreichischen Kennzeichen OE-LCG. Im Februar 2009 wurde der nun etwa 10 Jahre alte Regional Jet in Wien aus der Nutzung genommen und dort abgestellt bis September des selben Jahres. Nun wurde die Maschine nach Jjubljana geflogen, hier sollte sie dann bereits nach etwa 10 Jahren verschrottet werden. Die Bombardier steht seit Mai 2010 konserviert auf einem Feld in Šentvid, Slovenien Mai 2010
Hersteller-Serien-NR, MSN 7103
Flugzeugtyp: Bombardier CRJ-200LR (CL-600-2B19)
Erstflug:
Alter: ca. 10 Jahre bei Ausmusterung, 28.1 Jahre (30.01.2024)
Test Registrierung: C-FMNB
Produktionsstandort: Montreal (YMX)
Status: Konserviert auf einem Feld in Šentvid, Slovenien Mai 2010 https://maps.app.goo.gl/7iujz7gBwa9avVst8
© Lener Thomas
www.planespotters.net/airframe/bombardier-crj-200-oe-lcg-austrian-arrows/e01g0w
1997: Lufthansa Boeing 747-430 D-ABVR
Lufthansa Boeing 747-430 D-ABVR "Köln"
Die "Köln"-747-400 mit der Seriennummer 28285/1106 und Kennzeichen D-ABVR flog im März 1997 das erste mal an Ihrer Produktionsstätte, eine damalige Testregistration ist unbekannt. Ausgeliefert wurde die Boeing am 13.03.1997 und flog vom September bis Dezember 2015 mit dem Taufnamen Köln für die Lufthansa. Im April 2020 wurde die 23 Jahre alte 747 wegen der Covid-19 Krise in Frankfurt aus der Nutzung genommen und bis auf weiteres dort stillgelegt. Später im Juni 2020 wurde die ehemalige LH-Köln nach Lourdes/FR verbracht und stand dort bis 20. Januar 2021 weiter still, wurde dann via FRAnkfurt-Los Angeles nach MHV/Mojave geflogen und in der Wüste abgestellt. Auf dem Mojave Air and Space Port steht die D-ABVR seit 2021 und wartet auf eine weitere Verwendung bzw. Verwertung.
Hersteller-Serien-NR, MSN 28285/1106
Flugzeugtyp: Boeing 747-430
Erstflug: 04.März 1997
Alter: 26,9 Jahre (30.01.2024)
Test Registrierung:
Produktionsstandort: Everett (PAE)
Status: Abgestellt 2021 MHV
© Marko Bunzel
www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abvr
1999: TransAerCologne Airbus A320-231 EI-TLS & EI-TLT
TransAerCologne Airbus A320-231 EI-TLS
Der erste Kölner Airbus EI-TLS, Airbus A320-231 mit der Serien-Nummer 430, damaliges Hersteller-Kennzeichen war F-WWBH. Der EI-TLS wurde am 20.7.93 an ILFC ausgeliefert, flog für Dragon Air/HK als VR-HYS + B-HYS und war seit August 88 in der Flotte von TransAer. Der Erstflug der TransAerCologne ging mit dem EI-TLS am 29.4.99 nach Lourdes/LDE, Veranstalter war der Lourdes Verein Köln. Im Laufe der Saison 1999 wurden mehrere A320 der irischen Muttergesellschaft eingesetzt, anfangs mit den Zusatz "Cologne" hinter dem Schriftzug der TransAer, dann später Hybrid-Lackierungen, wie z.B. die der Kubana, der Kaliffa oder auch komplett in neutralen Weiss. Am 1. Mai 1999 wurde der Airbus A320 der irisch-deutschen Luftverkehrsgesellschaft auf dem Namen "KÖLN" getauft. Ein Kölner Wappen zierte seitdem die Seiten des Airbus A320 EI-TLS.
Der Verbleib des nun 30 Jahre alten Airbus ist unklar. Letzter Besitzer war Iran Anseman Airlines, die den A320 seit Dezember 2017 aus der Nutzung genommen haben.
Hersteller-Serien-NR, MSN 430
Flugzeugtyp: Airbus A320-2231
Erstflug: 13. Mai 1993
Alter: 24 Jahre (Dez. 2017)
Test Registrierung: F-WWBH
Produktionsstandort: Toulouse (TLS)
Status: Abgestellt 2017 in Teheran, Iran
TransaerCologne Airbus A320-231 EI-TLT
Der zweite TransAerCologne-Airbus war der EI-TLT. Der Airbus A320-231 mit der Serien-NR. 415 (Hersteller-Kennzeichen F-WWDK) wurde am 25.3.94 an das Leasingunternehmen ILFC geliefert und war dann für unter der Registration VR-HYV und B-HYV im Einsatz für Dragon Air in Hongkong. Als 'white colors' kam der EI-TLT nach Köln, der im September 1999 für die TransAerCologne flog. Kurz danach war der Flieger im Einsatz für die Alfa Airlines / Türkei mit LFA Titeln unterwegs. Als LY-SPC der GetJet Airlines steht der Airbus in Kotswold Kemble/UK seit Dezember 2019.
Hersteller-Serien-NR, MSN 415
Flugzeugtyp: Airbus A320-231
Erstflug: 10. Jan. 1993
Alter: 26 Jahre (12/2019)
Test Registrierung: F-WWDK
Produktionsstandort: Toulouse (TLS)
Status: Abgestellt 2019 in Kotswold Kemble/UK
2003: Germanwings Airbus A320-211 D-AIPH
Germanwings Airbus A320-211 D-AIPH
"Cologne Bonn Airport"
Der erste Germanwings-Airbus in den Farben des Airport Köln Bonn war die A320-200 mit dem Kennzeichen D-AIPH und der Seriennummer 86. An solch niedriger Airbus-Seriennummer erkannt man schon das Alter des Fluggerätes, denn in 2020 haben neue Airbus´ eine Seriennummer über 10.000. Erstflug an Ihrer Produktionsstätte in Toulouse war am 23.Oktober 1989, also heute knapp vor 32 Jahren mit dem Test-Kennzeichen F-WWDJ. Dieses wurde zur Auslieferung an die Lufthansa am 27.01.1990 durch D-AIPH ersetzt. Vom 14. Mai 2002 bis 08. März 2003 flog die Maschine für die damalige Eurowings, die aber nichts mit der heutigen Eurowings gemein hatte. Germanwings übernahm dann die D-AIPH im Leasing von der Muttergesellschaft LH Ende März 2003 bis zum November 2004. Während dieser Zeit bei Germanwings erhielt die "Papa-Hotel" die charakteristische "Köln-Bonn Airport Bemalung. Diese zeigte die in 2003 neu eingeführte Corporate Identity des Flughafens mit den Piktogrammen des Airports Köln-Bonn.
Am 01. November 2004 kam die "PH" zur Lufthansa zurück, erhielt wieder die Lufthansa typischen Farben und den Taufnamen "Münster". Bis zum März 2020 war der Airbus dann ausschließlich für Lufthansa etwa 16 Jahre im Liniendienst, dann kam der Covid-19 Virus, der weltweit auch die Luftfahrt zum Stillstand brachte.
Die D-AIPH wurde wie viele weitere Flugzeuge bei Lufthansa am 15.03 2020 aus der Nutzung genommen und am 20.März des selben Jahres nach Teruel in Spanien geflogen. Dort sind zur Zeit viele Flugzeuge namhafter Airlines abgestellt und warten auf ihre weitere Verwendung bzw. Verschrottung. Im Anbetracht des Alters der "PH" kann man eher von einer Verschrottung und Verwendung als Ersatzteilspender ausgehen.
Hersteller-Serien-NR, MSN 086
Flugzeugtyp: Airbus A320-211
Erstflug: 23. Okt. 1989
Alter: 31.1 Jahre (bei Verschrottung 2021)
Test Registrierung: F-WWDJ
Produktionsstandort: Toulouse (TLS)
Status: Verschrottet 2021 in Teruel TEV
Foto: Uwe Fränken, spotter.koeln/spotter-cgn.de
www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-d-aiph-lufthansa/roxnlr
2004: Germanwings Airbus A319-114 D-AILN
Germanwings Airbus A319-114 D-AILN
"Cologne Bonn Airport"
Spirit of Cologne-Bonn
Der heute etwa 26 Jahre alte Airbus A319-100 mit der Serien-NR 700 wurde im Juli 1997 das erste mal in der Produktionsstätte Hamburg Finkenwerder geflogen. Im September 1997 wurde der damals 132 sitzige Mittel-Streckenjet an Lufthansa, bereits mit dem Kennzeichen D-AILN, übergeben. Taufname zu dieser Zeit war Idar-Oberstein. Air Malta mietete dann später den Airbus von Lufthansa vom Juni bis November 2001. Von November 2001 bis Dezember 2004 war der A319 dann wieder für die Lufthansa unterwegs bevor der dann zur Germanwings stieß, Konzern-Intern vermietet von Lufthansa an Germanwings in den damaligen Farben der silbernen Germanwings. Wann der heute 26 Jahre alte Airbus in die "Köln-Bonn" Farben lackiert wurde, ist bis heute nicht dokumentiert worden. Im Juli 2009 kam die D-AILN zur Lufthansa zurück, trägt seit dem die neuen in 2018 eingeführten Farben der Muttergesellschaft Lufthansa und fliegt in einer CY-138 Bestuhlung (2011) regelmäßig für LH mit den Taufnamen "Idar-Oberstein". 2020 wurde Germanwings aufgelöst und in Eurowings integriert.
Hersteller-Serien-NR, MSN 700
Flugzeugtyp: Airbus A319-114
Erstflug: 10 Jul 1997
Alter: 26.6 Years (30.01.2024)
Test Registrierung: D-AVYU
Produktionsstandort: Hamburg Finkenwerder (XFW)
Status: Aktive
Foto: Uwe Fränken, spotter.koeln/spotter-cgn.de
www.flightradar24.com/data/aircraft/d-ailn
2013: Germanwings Airbus A319-132 D-AGWX
Germanwings Airbus A319-132 D-AGWX "Köln"
Am 13.April 2013 flog der Airbus A319 (MSN5569) das erste mal in seiner Produktionsstätte Hamburg Finkenwerder. Dieser wurde dann bereits 11 Tage später am 24.04.2013 an Germanwings ausgeliefert. In einer Y156 Bestuhlung und IAE Triebwerken von Typ V2524-A5 ausgestattet, wurde der heute etwa 10.8 Jahre alte Airbus bei Germanwings bis Oktober 2017 eingesetzt. Später im Oktober des selben Jahres wurde die D-AGWX an Eurowings überschrieben, die immer mehr vom Geschäft der Germanwings übernahm. 2020 wurde Germanwings aufgelöst und in Eurowings integriert. Heute fliegt die D-AGWX immer noch für die Eurowings, allerdings in Eurowings-Lackierung und ohne den Taufnamen "Köln".
Hersteller-Serien-NR, MSN 5569
Flugzeugtyp: Airbus A319-132
Erstflug: 13 Apr 2013
Alter: 10.8 Jahre (30.01.2024)
Test Registrierung: D-AVYO
Produktionsstandort: Hamburg Finkenwerder (XFW)
Status: Active
Foto: Uwe Fränken, spotter.koeln/spotter-cgn.de
2015: Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYT
Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYT "Köln"
Der zum heutige Tage 6 Jahre alte Jumbo D-ABYT, der neuesten 747-Baureihe -8 (dash 8), flog im Februar 2015 das erste mal an der Produktionsstätte in Everett/USA.
Ausgeliefert wurde die 747-8 mit GEnx-Triebwerken in der Retro-Lackierung am 20. März 2015 an Lufthansa und erhielt nur kurzzeitig den Taufnamen Köln. Bereits im September des selben Jahres wurde der Name Köln auf die LH-747 D-ABYU übertragen. Das heißt die D-ABYT hat nun keinen Taufnamen einer Stadt wie bei Lufthansa üblich. Vom 29.03.2020 wurde die Retro-747 "YT" in Frankfurt aufgrund der Covid-19 Krise vorübergehend stillgelegt. Ab dem 07 Juli 2021 wurde die B747-8 wieder eingesetzt, sogar auf dem Routing Frankfurt-Mallorca (PMI).
Hersteller-Serien-NR, MSN 37844/1513
Flugzeugtyp: Boeing 747-830
Erstflug: 14.02.2015
Alter: 9,0 Jahre (30.01.2024)
Test Registrierung:
Produktionsstandort: Everett (PAE)
Status: Active
www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abyt
2015: Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYU
Lufthansa Boeing 747-830 D-ABYU "Köln"
in Everett/US, der aktuellen Produktionsstätte der 747-Baureihe.
Während der Covid-19 Krise in 2020 wurde die 747-830 vom 30.März bis 05.Juli 2020 in Frankfurt zwischenzeitlich aus der Nutzung genommen und dort abgestellt. Über die Sommermonate hinweg war die 747 im Liniendienst der Lufthansa bis die YU dann Ende Oktober 2020 wieder in Frankfurt abgestellt wurde. Ab 14. April 2021 kam die YU wieder in Einsatz bei Lufthansa.
Hersteller-Serien-NR, MSN 37845/1514
Flugzeugtyp: Boeing 747-830
Erstflug: 05.03.2015
Alter: 8,9 Jahre (30.01.2024)
Test Registrierung:
Produktionsstandort: Everett (PAE)
Status: Active
© Philipp Schütz
www.planespotters.net/airframe/boeing-747-8-d-abyu-lufthansa/e24vg6
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